De, der deltager i pit-cykelløb, overhører sandsynligvis snak om hvilken cykel eller rytter, der var hurtigere i et afsnit af banen. Pitcykler konkurrerer i klasser baseret på motorstørrelse. Afhængig af løbet eller typen af begivenhed, kan ryttermekanik muligvis indstille en cykel til lav-end acceleration eller tophastighed. Som alle snavscykler varierer gennemsnitshastigheden af en pit-cykel med motorens størrelse og gearing.
Motorstørrelser
Standard pitcykelmotorer varierer fra 50 cc til 140 cc. Nogle producenter producerer versioner med 175- og 250-cc-motorer, men disse overstiger mini-moto-klassen, der typificerer pit-cykler. I overensstemmelse med typisk ridning af snavscykler er pitcykler konstrueret til hurtigt at nå maksimalt omdrejningstal i hvert gear. På korte sektioner i lavere gear kan tophastigheden være fra 15 til 25 miles i timen med en 50-cc-cykel. På længere sektioner kan cyklen nå tophastighed i området 50 mph. Større 140-cc pitcykler med akseltandhjul gearing er i stand til en 70 mph tophastighed i høj gear.
Tandhjul gearing
Det mindre drivhjul og det større bageste tandhjul på en pitcykel producerer et basegearforhold. Fremstilling er kendt for at målrette mod en bredere forbrugerbase ved at oprette pitcykler med en tandhjulskombination, der giver den samlede ydelse. En standard kædehjulskonfiguration er typisk 14/42, med et 14-tandsdrevet tandhjul og et 42-tands baghjul. Ved hjælp af den røde linie i motorens omdrejningstal som benchmark ligger gennemsnitshastigheden for en pitcykel på 50 cc mellem 22 og 25 mph. Dette er baseret på 15 km / t tophastighed i første gear og 50 km / h tophastighed i fjerde gear. Anvendelse af en lignende standard på røde linjer på 140 cc-cykler er gennemsnitshastigheden ca. 35 km / h.
Ændringer
Tidsforsøg
For nøjagtigt at bestemme gennemsnitshastigheden for en bestemt pitcykel skal du definere et kursus med en bestemt afstand og tilmelde en nybegynderrytter, en ekspertrytter og en tidholder. Lad hver rytter tage tre omgange på banen for at give dine gennemsnitlige data. Med en lagecykel vil dine data sandsynligvis korrelere med beregninger baseret på motorstørrelse og tandhjul gear. I slutningen af dagen kan du måske konkludere, at en pitcyklers gennemsnitlige hastighed er i forhold til en riders ekspertise. Med hensyn til rytterens sikkerhed kunne den langsommere gennemsnitlige hastighed af pitcykler sammenlignet med større snavscykler fortolkes som bevidst fra producentens side. En bekymret voksen har måske forbehold for at sidde en ung rytter på en pit-cykel, der er i stand til hurtigere gennemsnitshastighed og tophastighed.
