Titanium og kulfiber er nyere materialer, der bruges i cykelkonstruktion. Titanium er et rent metal, der derefter blandes med legeringsmaterialer som aluminium eller vanadium for at skabe et holdbart cykelrammer, ifølge webstedet Care Exchange. Carbonfibercykler er lavet af carbonfibre indlejret i epoxyharpiks og lagdelt i forskellige tykkelser til forskellige cykeldele. Hver har sine fordele og ulemper for cyklister og visse rideforhold.
Komfort
Titanium bøjer godt, så det kan være en bedre støddæmper end carbonfiber, og bruges undertiden som støddæmper i high-end cykler, ifølge REIs websted. Alek Stanek, der skriver til Smart Cycles-webstedet, siger, at kulfiber ikke deformeres under belastning på en lineær måde. Jo hårdere påvirkningen er, desto hårdere føles turen. Epoxy i kulfiberen dæmper højfrekvente vibrationer. Nogle ryttere kan lide denne funktion, og andre finder det en fremmed og ubehagelig fornemmelse ifølge Smartcycles.com
Holdbarhed
Cykelfibercykler er bygget af epoksyede lag af carbonfibre, og som sådan har de et meget mere udtalt "korn" end metaller. Veludformede kulstoframmer giver maksimal styrke svarende til retningerne for højeste belastning på rammen. Carbon er dog stadig ikke et godt materiale til selvbærende cykeltur på grund af de forskellige typer belastninger på en belastet cykel, ifølge afdøde cykelmekaniker og forfatter til cykelwebsted Sheldon Brown. Titanium er holdbart og opretholder sin form godt, men hvis det er beskadiget, kan det være dyrt og vanskeligt at reparere.
Vægt
Tyngden af et bestemt volumen af et materiale kaldes dets specifikke tyngdekraft. Et givet metal varierer ikke nok med forskellige legeringselementer til at forårsage en betydelig ændring i specifik tyngdekraft. Hvis en cykel for eksempel er mærket med let titan, er dette en markedsføringsplo og ikke et udtryk for materialets faktiske vægt. På grund af konstruktionsteknikker kan en sådan titaniumcykel være lettere, men ikke på grund af ændringer i titaniums vægt. En dårligt konstrueret carbonfibercykel kunne være tungere end en godt konstrueret titaniumcykel.
formål
Bicycle Magazine-forfatter John Olson siger, at titanium er et ideelt materiale til at fremstille stærke og lette rammer til større ryttere. Ifølge Brown er det det bedste rammemateriale til turné i udviklede områder, skønt reparationsbesværet gør det uegnet til fjernture. Kulfiber er ekstremt almindelig i konkurrencedygtig vejridning. Fra 2010 vises kulfiber i flere mountainbikes, fordi producenterne har udviklet modeller, der bruger fuld affjedring og nye konstruktionsteknikker til at modstå de mange spændinger ved terrænkørsel. På grund af sin kornede kvalitet kan usædvanlige pres og påvirkninger dog stadig forårsage brud, ifølge Care Exchange. Fra oktober 2010 koster carbonfiber-mountainbikes generelt flere tusinde dollars, med færre modeller i $ 1000 til $ 2.000 prisklassen sammenlignet med landevejscykler og titanium mountainbikes.
Ekspertindsigt
Brown sagde, at han troede, at koncentrering på cykelrammer som et mål for kvaliteten fokuserer din opmærksomhed i den forkerte retning. Dæk, sadel, komponenter, affjedring og stelgeometri kan påvirke komforten og ydeevnen på en cykel betydeligt, uanset om den er bygget af titanium eller kulstof, ifølge Harris Cyclery.
