De fleste cykler er udstyret med gear til at hjælpe ryttere med at tackle forskellige terræn. Almindelig gearing på cykler inkluderer hastighederne 10, 18 og 21. Antallet af tandhjul, en cykel har, beregnes ved at multiplicere antallet af forreste kædelinjer med antallet af gear i bagkassetten. For eksempel har en 21-trinscykel en tredobbelt kædebånd i forreste og syv bagkassettegear. Når du lærer at mestre gearingen af en 21-trinscykel, vil du være i stand til at nyde længere ride, der efterlader dig mindre træt.
Forstå gearopsætning
Den forreste kædebånd på din cykel har tre ringe og styres af din venstre styrestifter. Kæden skal være på den største, "store ring" under lejligheder og nedkørsler, på den mellemste ring, når man kører ind i modvind eller på moderate stigninger og på den mindste ring under hårde stigninger. Den bageste kassette har syv gear, der styres af din højre styr. Det mindste bageste gear er det hårdeste og det største er det letteste.
Sådan skiftes
Træd altid kontinuerligt, mens du skifter - hvis du ikke gør det, kan kæden springe gear eller falde af. Den forreste kædebånd skal skiftes først for de største justeringer, og baghjulet skal være et sekundært skift for at hjælpe med at finjustere modstand. Undgå at køre med kæden samtidigt på den største kædering og det største baghjul, og vice versa. Dette kan medføre unødvendigt kædestræk og derailleurslitage, for ikke at nævne skabe en irriterende, slibende lyd.
Tænker foran
Der er to almindelige fejl, som cyklister på gearcykler ofte begår. For det første forudser de ikke gearskift forud. Når du ser en bakke nærme sig og ved på forhånd, at du bliver nødt til at skifte til et lettere gear, skal du gøre det, før du faktisk begynder stigningen. At prøve at skifte gear midtklatre er hårdt på køretrækket og kan være vanskeligt at gøre. Den anden fejl er ikke at skifte til et lettere gear, når man nærmer sig et stop. Hvis du sejler i en lejlighed eller får en medvind til at skubbe dig med, kører du muligvis i et af dine sværeste redskaber. Det er fantastisk, indtil du stopper og forsøger at komme i gang igen i det samme gear. Gør det lettere at genvinde momentum ved at skifte ned et par gear, når du nærmer dig stop.
At få dine gear til at arbejde for dig
Formålet med forskellige redskaber er at hjælpe ryttere med at holde en stabil kadence uanset terræn, vind og bentræthed. Opretholdelse af en hurtig, kontinuerlig kadens på 80 til 90 o / min kan øge udholdenheden og udholdenheden markant. For at få dine gear til at fungere for dig, skal du skifte til et lettere gear, når du nærmer dig en stigning eller begynder at træde. Hvis din kadens begynder at falde af en eller anden grund, skal du tage dette signal for at skifte til et lettere gear. På den anden side kan du drage fordel af lejligheder, nedkørsler og medvind ved at skifte til hårdere gear. Dette giver dig mulighed for at øge din hastighed, mens du opretholder den samme kadens og anstrengelsesniveau.
